Opis
Abstract. W celu wdrożenia innowacyjnych rozwiązań w dziedzinie transportu kolejowego w niektórych krajach Europy i Świata wykorzystywane są poligony badawcze. Często są to tory doświadczalne na liniach kolejowych bez lub z minimalnym obciążeniem pracą przewozową a czasami są to obiekty samodzielne zawierające układ pętli torowej umożliwiający efektywne prowadzenie procesu badawczego. W artykule scharakteryzowano tor doświadczalny Instytutu Kolejnictwa zlokalizowany niedaleko miasta Żmigród oraz przedstawiono jego znaczenie strategiczne, w badaniach taboru oraz infrastruktury przytorowej, szeroko rozumianego transportu kolejowego w Polsce i Europie. Szczegółowo opisano badania kompatybilności elektromagnetycznej EMC, które zostały wykonane na nowoczesnych lokomotywach przez wykwalifikowanych pracowników Instytutu Kolejnictwa. Na podstawie uzyskanych wyników testów pokazano, jak badania EMC stanowią ważną część procesu dopuszczenia lub homologacji tego typu taboru kolejowego jakim są nowe (prototypowe) lokomotywy. Ale także mogą być pomocne w wykryciu pewnych nieprawidłowości tegoż taboru, na etapie uruchomieniowym. Następne zobrazowano przekroczenia wartości granicznych zaburzeń elektromagnetycznych pochodzących od nowoczesnych lokomotyw i przedstawiono ich skutki na niepożądane działanie urządzeń przytorowych. W podsumowaniu artykułu zaprezentowano nasuwające się konkluzje i wnioski poruszanego tematu.
