Opis
Jednym z podstawowych zadań własnych jednostek samorządu terytorialnego jest organizacja lokalnego transportu publicznego mająca na celu zaspokojenie potrzeb przewozowych mieszkańców. Zgodnie z polityką zrównoważonego transportu dąży się, aby pasażerski publiczny transport zbiorowy stanowił wystarczająco atrakcyjną konkurencję dla transportu indywidualnego. Transport publiczny musi spełnić nie tylko warunek opłacalności, komfortu i nie zawodności ale przede wszystkim warunek efektywności eksploatacyjnej. Najważniejszymi czynnikami wpływającymi na atrakcyjność transportu publicznego dla pasażera są punktualna i szybka komunikacja zbiorowa. W 2022 oraz 2023 roku Puls Gdańska opublikował raport przedstawiający średnie prędkości teoretyczne na liniach tramwajowych w Polsce. W raporcie nie przeanalizowano przyczyn czasu traconego. Dla ruchu tramwajowego stosuje się ograniczenia prędkości, które można podzielić na ograniczenia wynikające z przepisów o ruchu drogowym, ograniczenia eksploatacyjne oraz ograniczenia wynikające z bezpieczeństwa. W artykule opisano dodatkowe przyczyny czasu traconego wpływającego na osiąganą średnią prędkość. Stwierdzono, że największy wpływ na niską prędkość komunikacyjną we Wrocławiu przedstawioną w raporcie mają ograniczenia eksploatacyjne określone przez producentów rozjazdów.
